船の水漏れ: ある船員が水漏れの原因を追跡した方法

アラン・イングランドのムーディー 376 が説明不能なリークを起こしたとき、彼は探偵の仕事を利用してソースを見つけました...しかしそれは簡単ではありませんでした

クレジット: ジェイク・カバナー

船の水漏れ: ある船員が水漏れの原因を追跡した方法

ボートには多くの問題があり、私のムーディー 376 リンガ リンガは見逃すつもりはありませんでした。

これらの多くは船底で発生しており、目には見えませんが、決して忘れてはなりません。

ビルジに問題があると最初に予兆したのは 2020 年の初めのことでした。そのとき、下層ビルジ警報が日中に鳴りました。幸運にもボートがマルタの停泊地に安全に停泊していたときでした。

ビルジ警報は通常、真夜中か航海中（緊急時）に鳴るので、とても感謝することがたくさんありました。

マルタのリネラ湾に停泊するリンガリンガ。 クレジット: アラン・イングランド

私の最初の行動は、警報を止めてからメインビルジを点検することであり、そこで水の出現を発見しました。

私はボートの中に水を見つけるとアレルギーがあるので、これはすぐに脳のパニック警報を鳴らしました。

当面の問題は、まず約 2 リットルの水を除去することで解決されました。

通常、ボート上で水漏れの問題を解決しなければならないときは、ことわざにあるように犬も猫も雨が降るようなものです。

しかし、私の場合はマーフィーの法則が発動し、さらなる調査を実行できるようになるまで、豪雨が降るまで数週間待たなければなりませんでした。

そこで私は、通常は推奨されていない水を試飲することで、その水が淡水か海水かを「科学的に」確認しました。

これにより、問題は淡水であることが確認されました。塩水ほど深刻ではありませんが、依然として問題であることに変わりはありません。

したがって、発生源を見つけて排除する必要がありました。 簡単そうに思えますか？ 間違っている！

ボートで水漏れの原因を見つけるのは、アマゾン川の源を見つけるようなものですが、これについてはまだ議論が続いていると思います。

私は、あの名探偵シャーロック・ホームズのやり方にならって、几帳面にやろうと決めました。

幸運なことに、リンガリンガがマルタに常駐しているときに漏洩が発生した。 クレジット: アラン・イングランド

最初のステップは、ビルジから水をすべて除去することでした。 それから船首から慎重に戻り、水たまりを探したところ、前方のビルジに海水を発見しました。

これは2020年に所長のポンプが便器に海水を流すのを拒否したときに蓄積したものだった。

問題の原因は、シーコックから漏れていた波形PVCマルチフレックスホースであることが判明しました。

この問題は、ホースの硬化した領域を切り取り、ホースクリップを再度取り付け、締め付けてシーコックの周りに防水シールを作成することで解決しました。

この発見の後、私はすべての床エリアの下からメインビルジに至るまでの水の痕跡をすべて確認し、除去する作業を開始しました。

その時私は問題が解決したと確信しました。 私は間違っていた。

再び水が現れたので、それを拭き取り、再びモンスーンが到来するまで辛抱強く待ってから、ビルジをもう一度見ましたが、ビルジは完全に乾いていました。

有名なテレビ キャラクターのキャッチフレーズを借りれば、「信じられません!」 脳の働きに戻りましょう。

したがって、ビルジに水が入る次の潜在的な原因は、ボートを洗ったときにデッキの取り付け部分を経由したものに違いありません。

確認するためにビルジを乾かしてみましたが、またしても「信じられない！」でした。 一瞬。

原因は、冷蔵庫のデフロスターホースの端にある真鍮の取り付け金具であることが判明しました。 クレジット: アラン・イングランド

洗浄を行っていないにもかかわらず、ビルジ水が再び発生しました。 熱心に取り組んでいた脳は、これらすべての努力で疲れ果てていました。

ビルジ内の水のもう 1 つの潜在的な原因は、淡水タンクからのものでした。

そこで、すべてのホースと接続をチェックし、タンクが溢れるまで満たされました。

解決策は、冷蔵庫の霜取りポンプがより効率的に動作できるようにする逆止弁を取り付けることでした。 クレジット: アラン・イングランド

淡水システムを数日間徹底的に使用した後、ビルジを再度検査しました。 「信じられない！」

船底は完全に乾いていました。 詳細な調査により、水は成形品の小さな穴を通ってビルジの成形された GRP 壁の左舷側を流れ落ちているようであることがわかりました。

次に、注射器を使ってくぼみからすべての水を取り除き、その周囲にペーパータオルを敷いて漏れを修復できたことを確認しました。

ついに聖杯を見つけたのだろうか？

数週間後、再度ビルジをチェックしましたが、ペーパータオルが水で飽和していることがわかり、またも検出失敗が確認されました。

ビルジ内の水は 2 リットルを超えることはなく、スポンジで取り除くことができたので、私はこの比較的小さな不便を許容できるようになりました。

何か月も経ち、私は定期的にメインビルジをチェックする日課になりました。

古いスタイルのリブ付きホース

しかし、そこには時折魔法のように水が現れる。 これにはスポンジで泡を立てる必要がありましたが、面倒ではありましたが、命を脅かすものではなく、ボート上での生活で最悪の問題の一つではありませんでした。

私が年を重ねるにつれて（しかし賢くなったわけではない）、その謎は私を混乱させ続けた。

シャーロックは謎を解くことができなかったので、問題がさらに深刻になった場合に、2 つのビルジ警報器が十分な警告を発してくれることを望みました。

内部強化ホース

すぐに 2021 年の夏の熱波が到来し、マルタの気温は 40°C を超え始めました。 これにより、ビールをいかに冷たく保つかという重大な緊急事態が生じた。

このような気温では、私の古い冷蔵庫は、その所有者と同様に、対処するのに苦労していました。

以下に続きます…

ベン・ミーキンスは、油まみれで悪臭のあるビルジを掃除する最も効果的な方法を追求して、汚れに取り組みます。

ビルジアラームはボートに必須のキットです。 ビルジアラームはAmazonで購入できます...

海上の安全には効果的なビルジポンプの配置が不可欠であることは誰もが知っていますが、驚くほど多くのボートが…

ジェームス・ブルッキング氏はこう尋ねます。「私は 25 フィートのビルジキールヨットを持っていますが、その中に大きなホエールポンプが取り付けられています。

幸いなことに、220V の主電源で冷蔵庫を動作させることで、冷蔵庫を平均内部温度 10°C に保つことができました。

保持プレートの周囲に大量の氷が蓄積しており、ビールが非常に冷たく保たれていました。

もちろん、これが冷蔵庫の目的であり、文明的な生活を維持することができましたが、同時に、なぜビルジに水が入ったのかについての手がかりも明らかになりました。

大量の氷の蓄積も冷蔵庫の効率に影響を及ぼしていたため、この事件を解決するために再びシャーロックが呼び出されました。

調査の結果、保持プレートが許容できないレベルまで凍結していたことが判明しました。

壊れたオーブンは電子レンジに置き換えられていましたが、問題が発生したのはこの作業台の下で、ねじりながらアクセスする必要がありました。最高 35 度のマルタの夏の小屋では、あまり楽しいことではありませんでした。 クレジット: アラン・イングランド

残念ながら、冷蔵庫の霜取り後に別の問題が発生しました。冷蔵庫の霜取りポンプが霜取り水を汲み出すことができませんでした。

この問題を解決することは、決して羨ましい仕事ではありませんでした。 私は以前、故障したオーブンを電子レンジと交換したことがありましたが、ポンプが故障した理由を調べるために、その下の狭いスペースで作業する必要がありました。これは曲芸師の仕事です。

機内の温度は 35°C でしたが、ポンプを点検する必要があり、シンクでポンプを外す必要がありました。 その後、水に浸して正常に動作し、使用可能であることが確認されました。

ポンプを再接続し、捜索を続けた。 その後、霜取りホースが原因であることが判明しました。真鍮のホース減速機コネクターでした。

ついに進歩。 しかし、問題のあるコネクタから 20 mm 編組強化ホースを取り外すなど、さらに作業が必要でした。

次に、このホースの端を水の中に挿入し、ポンプがホースをシンクに送り込むことに成功しました。

さらなる調査により、波形 PVC マルチフレックス 25 mm ホースの周囲のホース クリップがきつく締められていることが判明しました。

しかし、経年劣化で硬くなったホースの先端から水が漏れていたようです。

問題を解決するのは比較的簡単でした。

この作業では、機内温度が依然として 35°C の狭い空間で作業を続ける必要があり、本来取り付けられるはずだった一方向ホース コネクタの逆止弁 (NRV) を取り付けるために、指の関節から皮膚を損傷しなければなりませんでした。そしてホースクリップを締めます。

かなりのフラストレーションに苦しみ、汗を流して体重を1キロ減らした後の結論は、忍耐は報われ、仕事がうまくいったときの満足感に勝るものはない、というものだ。

問題の一部は、プラスチックホースの終端が硬化して漏れを引き起こしたことが原因でした。

ビルジホースを波形（リブ付き）ホースから強化ホースに交換中です。

PBO のジェイク・カバナーからのヒント

「私にとってビルジは、すべての優れた船員が『清潔さは敬虔さの隣にある』という考え方で扱うべき領域です」とアラン・イングランドは言う。

「ビルジは常に清潔で乾燥した状態に保たれるべきです。私が発見したように、ボートの問題の多くはそこから発生していたり​​、他の場所の問題の手がかりを与えていたりするからです。」

ホースクリップの鋭い尾部のプラスチックカバー

現代の造船所を訪ねてみると、彼らが心から同意していることがわかります。

ここでは、ビルジエリアの問題を回避するための優れた実践例をいくつか紹介します。これには、強固で信頼性の高い接続を行うことだけでなく、パイプや出口を迅速に特定することも含まれます。これは、夜間や海路で突然の漏れが発生した場合に特に重要です。

プラクティカル・ボート・オーナー誌の定期購読カバー価格よりも約 40% 安いコスト。

印刷版とデジタル版は Magazines Direct から入手できます。最新のお買い得情報も見つけることができます。

PBO には、セイルでもパワーでも、ボートの所有権を最大限に活用するのに役立つ情報が満載です。

フォローしてくださいフェイスブック、インスタグラムそしてツイッター