フロリダのフリーマーケット火災で学んだ教訓と強化された教訓

私たちが学んだこと | マイケル・エング著

2022 年 7 月 7 日、マイアミ デイド (フロリダ州) 消防救助隊 (MDFR) は、屋外フリー マーケットで火災が発生し、1 名が火傷を負ったとの報告に対応しました。 到着すると、消防団は複数のブースで火災が発生しており、強風のため炎が急速に広がっているのに遭遇した。 消防士たちは、遠くにある消火栓などの課題に直面しました。 広大なエリアにわたる迷路のような構成。 また、隣接する露出した大きな倉庫では 2 回目の警報が必要となり、最終的には 3 回目の警報が必要でした。

エンジン 2 が最初に到着した企業でした。 警察官は「大量の煙と複数のフリーマーケットの露店が燃えている」との報告を受けて事件指揮を確立した。 目撃者は消防士に対し、火災はフードトラックから発生し、男性民間人1名が火傷を負ったと通報した。 大隊 5 が到着すると、エンジン 2 の中隊長からの対面での説明の後、指揮が移管されました。

次に到着した企業であるエンジン 7 は給水を確立し、エンジン 2 に火災攻撃を供給しました。トレーラーパークや集合住宅などの狭い道路に大口径の供給ホースラインを敷設している企業は、ホースを横に引いて、ホースを横に引っ張る必要があります。充電する前に機器を通過させないでください。 消火栓が火災現場から離れている場合、エンジン会社は協力してホースベッドとポンプ供給ラインの長さを組み合わせ、消火栓に直接接続して利用可能な水を最大化し、長いホースレイでの摩擦損失を克服する必要があります。 ホースレイが非常に長い場合は、エンジン会社がインラインリレーポンプ操作を行う必要がある場合があります。

ブース間の距離が近いこと。 非常に重い火災負荷。 強い風; そして、さまざまな工具、機械、車両部品、衣類、フードトラック、備品などからなる複数の可燃物が急速な火災の延焼に寄与した。 地上の視界はほぼゼロで、空気中には有毒な黒煙の混合物が漂っていた。 この状況では、機器の運転者は道路上の民間人や初期対応者に当たらないように特別な予防措置を講じる必要があります。 さらに、ポンプ操作者は、実際の火災から離れて作業する場合でも、自給式呼吸装置を装着する準備をしておく必要があります。

(1)この物件は、複数の屋外ブースからなる約 3.72 エーカーの工業用地にありました。 これらのブースは結合されており、共通の金属デッキまたは防水シートのカバーを共有しています。 敷地内には屋外ブースのすぐ隣に商業倉庫があり、工具、自動車部品、家具、衣料品、ペットなどを販売する約 200 のブースが設置されています。 (写真は著者提供)

(2)火災の数日前の現場。火災の重さとブースの近接性が明らかになった。 いくつかの屋外調理場とフードトラックも敷地内に点在していました。

エンジン 35 は西側からの射撃攻撃を行うように指示され、一方、最初に到着したメディック部隊であるレスキュー 35 は火傷を負った民間人の手当てを行いました。 男性は負傷のため近くの外傷センターに搬送された。 その後、エンジン 35 は西側から火災を攻撃するよう指示されました。

一貫した強い東風により、火災はフリーマーケットの倉庫部分に押し込まれました。 波形金属壁に当たる輻射熱が屋内ブースや重く詰め込まれた内容物に熱を伝え、その結果、手綱やマスターストリームで消火するのが困難な深部火災が発生しました。

MDFR はいくつかの短ホイールベース航空装置を運用します。 地上梯子を補完するため、技術的にはクイントであるものもあります。 しかし、Aerial 19（写真9）は基本的には空中梯子を備えたエンジンです。 このタイプの装置は、その操作性と、消火栓から火災現場までの 5 インチの独自の供給ラインを確立できるため、このような火災に最適です。 消火栓の流れを最大化するために、MDFR は 4 方向消火栓バルブを使用します。これにより、後続のエンジンが消火栓に接続され、水の流れを妨げることなく供給ラインに圧力をかけることができます。 2 番目の航空装置であるラダー 26 が、同じ目的でこの建物の北側に配備されました。 消火栓への給水は、2 番目の警報で到着したエンジン 30 によって確立されました。

(3、4)エンジン 2 の後ろにあるエンジン 7。「ポータブル消火栓」水泥棒マニホールドによって制御される流れに注目してください。

火災現場の混雑した状況では、エンジン装置が装置に取り付けられたデッキガンを操作できる位置まで移動することができませんでした。 しかし、企業は、単一の 2.5 インチまたは 3 インチのホースラインから供給されるポータブル マスター ストリーム デバイスを効果的に導入しました。 最大流量は毎分 500 ガロン以下で、デッキガンの流量のおよそ半分ですが、機動性という利点があります。 ここでは、企業は倉庫の頭上のドア開口部に流れを向けました。 マスター ストリームを建物内に導く場合は、水 1 ガロンの重さが 8.34 ポンドであることに注意してください。そのため、2 つ以上のポータブル マスター ストリーム デバイスの合計の流れにより、1 分あたり何トンもの水が追加され、内容物の重量が大幅に増加する可能性があります。 紙や布などの製品は水を吸収して膨張し、外壁を屋根の接続部から押し出す可能性があります。

特定のエリアで活動する要員の数が増加したため、エンジン 2 の士官がエンジン 7 と 35 を担当する東部門の監督者として割り当てられました。倉庫への火災が判明すると、倉庫部門も創設されました。 第 8 大隊は、航空 19、救助 19、エンジン 40 を担当するこの監督的役割を引き継ぎました。これにより、ベイドアの開放を効率的に管理し、すべての民間人が安全に避難できるようにすることができました。 最終的に、北師団が創設され、第 3 大隊によって管理されました。

ドローンは、屋根のサイズを継続的に拡大し、暴露の脅威の全範囲を判断するのに非常に役立つことが証明されました。 ドローンの赤外線画像により、濃くて暗い煙の状況でも火災の進行を追跡し、ホットスポットを正確に特定することができました。 ポストコントロール段階では、ドローンは倉庫内に飛行し、作業員を中に入れることなく倉庫の構造的安定性を評価しました。

火災警報局 (FAO) は通常、最初の 30 分間は 10 分ごとに事件のベンチマーク時間を発表し、その後は事件が「制御下にある」と宣言されるまで 15 分ごとに発表します。 これは単にFAOに状況報告を行うだけでなく、どれだけの時間が経過したかを思い出させ、構造物、さらに重要なことにその構造コンポーネントが火災にさらされていた期間を追跡するのに役立ちます。 多くの火災は、発見され報告されるずっと前に燃え上がっていることを忘れないでください。 これは、大規模で開放的な高屋根の倉庫や、換気が制御/制限され、外部から「何も見えない」状態になった密閉型のエネルギー効率の高い構造物の火災にも当てはまります。

(5)エンジン 2 の乗組員は、フード トラックの大きなガソリン タンクをタンクの水で保護するために、1 3/4 インチのホースラインを伸ばします。

防衛射撃が長期化すると、企業がどれくらいの期間活動してきたのかを見失いがちです。 この FAO ベンチマークを、戦略と戦術の有効性、および人員へのリスクのレベルを判断するために継続的な規模拡大を行うためのプロンプトとして使用します。 インシデント指揮官は、「プラン A」が機能しない場合に即時に展開できるリソースを用意するための代替戦略と戦術である「プラン B」を考案する必要があります。 たとえば、ハンドラインを使用した攻撃的な内部攻撃が成功しなかった場合、または合理的な安全性がなくなった場合、企業はマスター ストリームと計算された崩壊ゾーンを用意しておく必要があります。

フリー マーケットのセットアップのほとんどは、互いに近接した小売ブースで構成されているため、狭い共有スペースでさまざまな火災が発生します。 この火災では、どのブースが損傷または破壊されたかの正確な割合はありませんでしたが、倉庫に最も近いブース (テントごとに 6 つ以下のブース) は完全に焼失し、隣接する列には放射熱による損傷が発生しましたが、すべてのブースには損傷はありませんでした。その他。 ブースから吹き飛ばされる強風下での消防隊員による迅速な暴露防止が役に立ちました。 しかし、倉庫は風下にあり、酸素が豊富に供給された火災に常にさらされていました。

これは防御射撃と宣言されたため、内部の捜索活動は行われませんでした。 建物内にいた可能性のある、または行方不明のすべての居住者についての情報と説明責任を収集することが依然として重要です。 MDFR 担当者は従業員に特定の収集エリアに集まるよう奨励しました。 その後、従業員全員が確実に出席し、責任を負っていることを確認するために、倉庫管理者が採用されました。 火災がある程度鎮火すると、立ち入り可能なエリアの予防的な捜索が行われました。 乗組員はペットの小さな鳥やウサギが入っている複数の檻を見つけた。 煙にやられた人もいたが、多くは生き残り、無事に除去された。

複数の警報による火災に対する無線規律は重要であり、この例ではほぼ遵守されました。 無線送信は、​​他のユニットが通信する必要性のバランスをとるとともに、簡潔で、関連性があり、適切である必要があります。 部門とグループの作成は、制御範囲だけでなくコミュニケーションの管理にも役立ちました。 すべての人員が割り当てられ、指定された監督者は、航空交通を最小限に抑えるために対面での送信を行うようあらゆる努力を払う必要があります。

一部の部隊士官は、「二重」無線周波数ではなく「単信」無線周波数で活動していました。 すぐ近くにいる人はまだ通信を聞くことができるため、これは些細なことのように思えるかもしれませんが、2 つの理由から重大な欠陥である可能性があります。 まず、FAO の通信指令員は「シンプレックス」通信を聞くことができません。これは、リピーターによって強化されていないためです。 指令員がメーデーまたは優先無線送信を最初に読んだという事件があった。 これは、音のない無菌環境、孤立したヘッドセット、そして気が散るものがないためです。 第二に、シンプレックス通信での通信は、捜査や事件後の分析に不可欠な公式音声記録には収録されません。

(6、7)エンジン 2 はタンク水で 1¾ インチのホースラインを作動させます。 2 1/2 インチのホースラインが伸びていることに注目してください。 給水が確立され、ポータブル マスター ストリーム デバイスがノズルに接続されると、乗組員は 2 1/2 インチのホースラインに移動します。

(8)視界が限られている場合、会社の役員や装置の運転手は、装置を所定の位置に移動させる際にメンバーに装置の前を歩かせるなど、特別な予防措置を講じる必要があります。

(9)ホイールベースの短い航空装置は機動性が高く、独自の 5 インチの供給ラインを敷設することができます。

関係する倉庫はタイプ II の不燃性構造で、軽量金属「C」の梁と柱のフレームワークに取り付けられた波形金属の壁パネルと屋根デッキで構成されていました。 この構造は、火災の燃料にならないという意味で不燃性であると考えられていますが、軽量の構造部材が火災にさらされると早期に崩壊する傾向があります。 8,000 平方フィートの広大なオープンスペースに加えて、内部は複数の区画化されたエリアで構成されていました。

この建物には頭上ローリング ドアに似た頭上シート カーテン ドアがありましたが、連動するスラットはありませんでした。 カーテン ドアは、金属板パネルを一緒に押し付けて連続シートを形成し、強度がありながらオーバーヘッド ドラムに巻き上げるのに十分な柔軟性を備えています。 強制シート カーテン ドアの「プラン A」は、オーバーヘッド ローリング ドアの場合と同じです。ドアの端から数インチのところで垂直にスライスを切り、チェーン ホイスト機構に到達してドアを持ち上げます。 チェーンがドアの反対側にある場合は、別のスライスを切ります。 この技術により、ドアを完全に持ち上げることができ、最小限の切断で最大限のアクセスと換気が可能になります。 しかし、「計画 A」は、火災のその段階では不可能でした。なぜなら、ドアの重量と釣り合うオーバーヘッドドラムのねじりバネが熱で張力を失っていたからです。 消防士はドアに対して、水平方向に 1 回、垂直方向に 2 回の「ボックスカット」を適切に実施しました。

(10)防御的または進入禁止のインシデントを宣言する場合、外部ハンドラインを使用して進入する誘惑に駆られる可能性のある運航乗組員に対して、これを強調することが重要です。 ノズルの上にいる消防士は、手の届きにくいホットスポットや内部の火災に少しでもアクセスしやすくするために、無意識に内部に数歩入ることがあります。 倉庫や保管構造物には、たとえ火災が鎮火した後でも、崩壊の危険をもたらす危険な積み重ねられた資材や高いラックシステムが含まれている場合があります。 加熱された鉄鋼/コンクリートは、消火後数時間であっても膨張および収縮し、部分的または完全な崩壊を引き起こす可能性があります。

もしこの火災が週末に発生していたら、何百人もの顧客が逃走し、機器へのアクセスが妨げられていたでしょう。 これは、占有率の高い、多可燃性製品の小売エリアにとって、事故前の計画が重要である多くの理由の 1 つです。 屋内市場や屋外市場などの占有状況は週ごとにレイアウトや火災負荷が大幅に変化する可能性があるため、正式な検査に加えて、定期的かつ非公式な「ウォークスルー」を実施することが重要です。 事前計画には、占有負荷が最も高まる時間帯など、1 日の特定の時間帯に対する戦略的および戦術的な考慮事項も含める必要があります。 場合によっては、企業や倉庫では、深夜/早朝の時間帯に同じくらい、あるいはそれ以上の従業員が働いていることがあります。

インシデント前の計画は、単なる管理上の「忙しい仕事」ではありません。 効果的に実行できれば、視界ゼロや困難な火災状況下での構造物に対するおそらく唯一の視覚的な洞察を提供できます。 火災が発生する前に、重大な危険、障害物、居住者がいる可能性のある場所、効果的な戦略/戦術のオプションを判断することは、安全で効果的な事故の軽減に不可欠です。 消火栓の位置、スタンドパイプ/抑制システム (または欠如)、危険物、構造と屋根の種類、事前に設定されたステージング、リハビリ、器具の出入り、屋内退避と避難の考慮事項はすべて考慮すべき要素です。

(11、12)軽量トラスが熱や火災によって損傷を受ける可能性がある場合、垂直換気は推奨されません。 代替策として、煙を排除するだけでなく、屋外のホースライン、地上モニター、またはマスターストリームからの水の用途にも役立つように、ベイドアを強制的に開くことを検討してください。 防御的な立ち入り禁止宣言にもかかわらず、開口部は、ストリームへの到達、継続的なサイズアップ、および事故後のアクセス/調査の可能性を考慮して、許容可能な限り広く作られるべきです。

ステージングエリアマネージャーは、火災現場で最も重要であるにもかかわらず過小評価されているポジションの 1 つです。 この人物は、説明責任を維持するだけでなく、フリーランスを制限するために、現場で規律と強制力を持たなければなりません。 この個人は、予測によって IC リソースのニーズを継続的に拡大し、予測し、提案する自信と自主性を持っていなければなりません。 たとえば、現場が進むにつれて遭遇する患者/犠牲者の数が増加した場合、より多くの医療救助が必要になる可能性があります。 リソース自体に加えて、ステージング エリアの管理者は、現場への迅速な展開を容易にするために、機器が秩序ある方法で駐車されていることを確認する必要があります。 識別と安全のため、この管理者は指定された指揮用ベストを着用し、歩行者と車両の移動をエリア内で必要な作業員のみに制限する必要があります。 効果的なステージング エリア マネージャーは、風下への煙の移動、新たに通行止めになった道路、新しく到着する機器のためのスペースの制約など、予期せぬ変化に備えてエリアの規模を常に拡大します。 したがって、この担当者も柔軟性があり、必要に応じてステージング領域を再配置/拡張できるように準備しておく必要があります。 事件の初期段階では、この位置は機器の運転手またはテールボードの消防士によって管理される場合があります。 最終的には、このマネージャーはより経験豊富な将校または大隊長に置き換えられる可能性があります。

繰り返しになりますが、有能な管理者は、エリアの管理を確実にするために、権威ある規律ある存在を維持する必要があります。 最初に割り当てられた個人は、新しく割り当てられたマネージャーの文書作成または無線送信の補助者として任務を負うことができます。 追加の企業を要求する場合、要求者は、その企業が機器を使用して報告するのか、それとも人員だけを報告するのかを指定することが非常に重要です。 これは、すでに混雑しているエリアに不必要に進入する機器を減らすために非常に重要です。

中継エリア管理者の正式な指定と発表は、特に複数の警報の割り当ての場合、IC または FAO によってすべての到着部隊に伝達されるべきです。 この事件では、交通渋滞のため、2 番目と 3 番目の警報に対応した企業に次の指示が与えられました。「注意、西行きの交通がアクセスできないため、全部隊は北西 37 番街のレベル 2 ステージング用の安全な東行き道路に入ります。」

大規模なインシデントの場合、IC が運用リソースと段階的なリソースを追跡できるように、計画セクションを指定することが重要です。 このポジションは、食糧およびリハビリユニット、燃料トラック、建設/解体用重機などの将来のニーズを予測するのに役立ちます。

計画を立てることで、他の機関との調整も容易になり、民間人の避難や移転の可能性、強い雷雨による落雷などの悪天候を考慮した戦略的な緊急時対応計画を策定することもできます。

この事件で、広報担当者（PIO）は、交通遮断、停電、営業再開の見通しなど、関連する地域社会の情報を一貫して伝えるため、メディアが集まるエリアを指定した。 周辺地域の道路閉鎖と公共施設の喪失は、事業運営に大きな影響を与えました。

PIO は、コミュニティやビジネスオーナーの不満を和らげることができます。 たとえば、素人目には、火災を迅速に完全に消すことができないことや、有害なオーバーホール作業を目にすることは、無能であると認識される可能性があります。 損傷し破壊された小売ブースは、生計のほとんどまたはすべてを失った経営者が所有していたことを考えると、怒りと不満が予想されることだった。

消防署は、保護するコミュニティの文化や習慣を考慮し、それに応じて計画を立てる必要があります。 たとえば、この記事で説明したような大規模な屋外および屋内市場は、カリブ海諸国や中南米諸国では一般的です。 多文化のマイアミデイドや移民人口が急増しているその他の地域では、医療現場での消防士らが、予想外の商業用地に住む家族を発見している。 さらに、企業、ワンルーム、ガレージに住んでいる住民は、コンロのすぐ隣にある 20 ポンドのプロパンボンベを使って料理をするのが一般的です。

高温多湿の気象条件での作業は、乗組員の急激な疲労を引き起こす可能性があります。 長期にわたる事故の際には、明確にスタッフが配置されたリハビリテーションエリアを確立することが重要です。 そうすることで、回復中や再割り当てを待っている間も乗組員を一緒に保つことができ、説明責任を維持できます。 バイタルサインを取得することで、酸素飽和度の低下、一酸化炭素への曝露、心拍数の上昇などの健康関連の異常を早期に発見できます。

風下の煙や毒素、その他の危険から乗組員を守るために、リハビリエリアを現場に近いが安全に十分離れた場所に配置します。 車両交通やアイドリング機器から離れた場所に設置してください。 また、時間の経過とともに危険なレベルが蓄積する可能性があるため、その地域の一酸化炭素の測定値を必ず監視してください。 医療救助者も近くに配置し、人員の治療と輸送の準備を整えておく必要があります。 1 つを使用した場合は、さらに患者が増える可能性があるため、すぐに別のものを補充してください。

多数の装置が配備されている場合は、できるだけ早く動員解除の取り組みを検討してください。 複数のアラームによりリソースが他のエリアから引き出され、企業の移転が必要になります。 動員解除部隊のリーダーを任命することで、部隊を秩序正しく解放するための効率的な計画を策定することで、IC を支援することができます。

エンジンなどの長い供給ラインや水道に接続されたはしご装置を敷設している企業は、そうでない装置よりも解放するのが難しくなるでしょう。 誰を解放するかを決めるその他の要因としては、出口に近い人、疲労した乗組員、自宅の通信エリアから遠く離れた部隊などがあります。 最後に、除染手順のための追加のサービス停止時間を考慮します。

マイケル・ENG彼は消防団勤務 22 年のベテランであり、マイアミ デイド (フロリダ州) 消防救助隊 (MDFR) の作戦部門の責任者です。 認定レベル III 消防インストラクターとしての彼の主な専門分野は、地元の大学や機関向けに、事故指揮、消防戦術、航空機救助消防について講義することです。 彼は、MDFR 標準運営委員会の委員長として、インシデントの戦略的、戦術的、およびその他の重要な部門ポリシーの策定においてエリート チームを監督しています。 Eng は、部門の緊急事態管理コミュニティ対応チームのインストラクター、テロ対策連絡担当者、および国家認定の危険物技術者も務めています。